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云南保山訊 近日，隨著保山火車站最后一組500米長鋼軌精準推送到位，中鐵五局完成了大理至瑞麗鐵路大理至保山段鋪軌任務。至此，大理至保山段路基、橋梁工程已完成100%，站房建設基本完成，有望年內開通運營。
圖為大瑞鐵路杉陽隧道出口
大瑞鐵路是中緬國際大通道的重要組成部分，全長330公里，橋隧比76.5%，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設模式。此次完成鋪軌的大理至保山段線路全長133公里，共有隧道21座、橋梁36座，橋隧占比達86.5%，地質極為復雜活躍，建設歷時14年之久。
自2021年3月15日鋪軌施工以來，中鐵五局通過動態調整鋪架施工組織，分段設置永平、巍山、保山三個橋梁預制場和大理西鋪軌基地，把長距離機械鋪架施工，優化為分段機械和人工同步平行施工，確保鋪架工作按計劃推進，攻克了24‰長大下坡段隧道有砟無砟搭接施工等困難，同時創造了長大隧道內單班鋪軌8公里的高產紀錄。
圖為大瑞鐵路鋪軌施工
據悉，大瑞鐵路全線建成通車后，云南保山將結束不通火車的歷史，對促進沿線少數民族地區經濟社會發展，助力鄉村振興和民族團結進步，服務“一帶一路”建設具有重要意義。 （楊樹良 謝松）
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